Kaj se je zgodilo z norim oceanom?

Ekonomski vpliv izbruha COVID-19

Od izbruha COVID-19 konec leta 2019 so mnoge države začele izvajati nacionalno zaklepanje in ustaviti proizvodnjo blaga, kar je na koncu povzročilo prenehanje gospodarske rasti.

Pandema COVID-19 je povzročila globalno pomanjkanje tovornih zabojnikov, povzročila resno inflacijo v cenah prevoza in kontejnerjev ter povečano obdobje pridržanja proizvodov v celinskem skladišču.

Pojav novega seva "Omicron" je zaostroval pomisleke glede svetovnega gospodarskega okrevanja. Razmere za preprečevanje in nadzor svetovnih epidemij so še vedno razmeroma hude.

Pomanjkanje delovne sile

S pomanjkanjem trga dela v ZDA in naraščajočo inflacijo postajajo zaposleni vse bolj nezadovoljni s sedanjo plačo in stopnjo socialne pomoči. V zadnjem času so stavkali zaposleni iz številnih ameriških velikanov, vključno s prigrizki živilsko družbo Mondelez International, komercialnim proizvajalcem tovornjakov Volvo, in zajtrk žitno podjetje Kellogg. Oktobra je več kot 100.000 zaposlenih v ZDA začelo val stavk na Twitterju. Prihajali so iz vseh življenjskih sprehodov, kot so telekomunikacije, prevoz, televizija, rudarstvo, proizvodnja, glasba, kovine, zemeljsko olje in celo akademske skupnosti. Stavkajoči so v pristanišču vključili tudi longshoremene, kar je spodbudil zaostanke tovora v celinskem skladišču.

Vpliv zabojnikov na naraščajoči tovor in stroške

Od dnevne hrane, kot so riž, moka in groba zrna, do blaga, kot so tekstil, gospodinjski aparati in njihovi deli, les in oblačila, se skoraj vse blago prevaža po morju. Dejstva so pokazala, da je zaradi vpliva COVID-19 ta zgodovinski dogodek močno vplival na stabilnost tega načina prevoza. Zdaj so zabojniki zaradi revnega prometa postali redki viri, zaradi česar je zabojnik tovor vedno dražji, hitro pa se povečujejo tudi cene blaga.

Tak dogodek in razmere brez primere so pustili globalno pomanjkanje zabojnikov, kar je imelo domino učinek v dobavni verigi.